スバル サンバー 点火プラグ交換 GD-TV2
点火プラグを外して、点検してみました。汚れもすごいのですが、ギャップが開いてしまっていて、かなり酷い状態です。プラグの汚れと、ギャップは、こんな感じです。ギャップを測ってみたら、1.4mm、1.5mm、1.6mm、1.7mmでした。基準は1...
スバル サンバー 
スバル サンバー ISCV清掃 ＆ エアクリーナーエレメント交換 GD-TV2
GD-TV2のエンジンが、家に持ってきた途端に掛からなくなった件ですが、気温の高い時だけは掛かるようになりました。日差しの強い日中ならば掛かるのですが、雨模様の気温の低い日や朝晩などは掛かりません。また、掛かった時でもアイドリングが今ひとつ...
スバル サンバー 親ガメの上に子ガメ 第二弾だよ!
またまた！ トラックの上にKカーを載せて、帰ってきましたョ。(^_^)エンジントラブルを解決しきれないGD-TT2のために、部品取り車を入手したわけです。GD-TV2ならば、エンジンの仕様は同じはずなので、このエンジンに載せ替えれば、EN0...
スバル サンバー エンジン交換 -11- カムスプロケットを交換してみた GD-TT2
〜ここまでのあらすじ〜2番と3番シリンダーのプラグが溶け落ちて、インテークバルブが欠けてしまったEN07Vエンジンを中古のEN07Fエンジンと交換しました。EN07VはSPIであるのに対し、EN07FはMPIでいろいろと異なっています。イン...
スバル サンバー エンジン交換 -10- ECUを調べる GD-TT2
エンジンを載せ替えているサンバーの修理ですが、載せ替えたエンジンが掛からない原因がまだ掴めません。ECUの故障を疑って、別のECUを購入してみました。といっても、中古品です。新品は、ディーラーで聞いたところ￥73,300円するそうなので、諦...
スバル サンバー エンジン交換-9- コンプレッションを測ってみた GD-TT2
エンジンを外すときに、いろいろと回りの接続物をはずしたので、元に戻すのもタイヘンです。ドライブシャフトは動きが渋かったので、中古のを買ってきて取り替えました。これは、助手席側。こちらは運転席側のドライブシャフト。シャフトのナットは再利用不可...
スバル サンバー エンジン交換-8- ATオイルパンの清掃、エンジン周りの接続 GD-TT2
今回の作業でATFはずいぶん流れ出てしまったので、なるべく古いATFを出して交換したいところです。ATFのオイルパンを開けてみることにしました。オイルパンを開けると、中にはフィルターがありました。実はこれは清掃後の写真で、開けた時にはもっと...
スバル サンバー エンジン交換-7- トルコン、ATと接続、搭載 GD-TT2
トルクコンバーターは、外すときに中のATFが漏れ出てしまったので、どうせだからと思って中のATFを全部出して、新しいATFを入れました。だいたい1リットルくらい入ったかな。一度に注ぐと溢れるので、揺すりながら少しずつチビチビ入れて、いっぱい...
スバル サンバー エンジン交換-6- オイルクーラーとヘッド周りの取付 GD-TT2
元のエンジン、EN07VはATミッションなので、オイルクーラーがついてます。交換用のエンジン、EN07FはMTだったので、オイルクーラーが付いていませんでした。写真は、EN07VのオイルポンプAssyの裏側。オイルクーラーだけをEN07Vか...
スバル サンバー エンジン交換-5- 交換用エンジン吸気系の準備 GD-TT2
動かなくなったエンジンは、吸気バルブが2つ欠損しているのと、生き残っていたシリンダーもコンプレッションが不十分という状況でした。オーバーホールするのが正攻法のように思いますが、作業量は多くて大変そうです。中古エンジンの程度の良さそうな物を購...