エンジンを交換して、ようやく動くようになったサンバーですが、一昨日、試走してみたら「POWER TRAIN」ランプが点灯してしまったので、何の異常か気になりました。
ECUが出している警告メッセージですから、まずはECUに聞いてみるのが正しい手順ということで、方法をネットで検索してみました。
古い車だけあって、情報はいくつも見つかりました。
運転席足元の左側、ヒーターの辺りに写真のようなテスト用カプラーが用意されています。
黒いカプラーと緑のカプラーがありますが、いずれも接続しない状態がUモードという通常運転状態だそうです。
黒いカプラー（1極）をつなぐと、リードメモリーモードになるそうです。
ECUに記録されているエラー情報が表示されるのですね。
さっそくリードメモリーチェックをやってみました。
1．黒いカプラー（1極）を接続します。
2．イグニッションキースイッチをONの位置にします。（エンジンは始動しない）
3．「POWER TRAIN」ランプの点滅を確認する。
長い点灯は10の桁。短い点灯は1の桁。それぞれ回数を数えます。
今回は、長い点灯が2回、続けて短い点灯が2回でした。
これはエラーコードの22を表しているそうです。
ネットで調べてみると、エラーコードの22は、ノックセンサー系（オープンまたはショート）という事でした。
—つづく—
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