元のエンジン、EN07VはATミッションなので、オイルクーラーがついてます。
交換用のエンジン、EN07FはMTだったので、オイルクーラーが付いていませんでした。
写真は、EN07VのオイルポンプAssyの裏側。
オイルクーラーだけをEN07Vから外して、EN07Fに移植すれば良いと考えたのですが、EN07Fのオイルポンプからオイルフィルターを取り付けるエクステンションパイプが外れなくてオイルクーラーを置き換えできず、結局オイルポンプごと取り替えることになりました。
この写真は、EN07FのオイルポンプAssyを外したところ。
EN07FにオイルクーラーをオイルポンプAssyと共に移植したところ。
タイミングベルトをもう一度付け直して、テンションも張りなおしました。
タイミングベルトカバーも付け直しました。
タペットカバーは購入先の解体屋さんで、一度はずして中を確認しているようなので、パッキンを交換するために、はずしてみました。
スラッジはそれなりに着いていたので、なるべく掃除してみたところです。
タペットカバーは、外した時にはこんなふうにスラッジが付いてました。
ついでに点火プラグを見たら、EN07FにはBKR6Eが付いてました。
EN07Vは、BKR5E-11が標準なので、世代が違うといろいろ仕様が変わってくるみたいです。
〜つづく〜
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