タイミングベルトの周辺部品を取り外せたので、いいよいよ部品の交換です。
用意した部品です。
・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・テンショナーベアリング
・オイルシール（クランクシャフト、フロント）
・オイルシール（カムシャフト、フロント）
・エンジンオイルフィルター
・オイルドレンボルト（ワッシャー付）
オイルドレンボルトは、通常は交換の必要はないです。今回は、オイルドレンボルトの頭が丸く削れているために交換します。
クランクシャフトのオイルシールを外します。
シャフトに傷を付けないように注意します。
ドライバーの先のような物でオイルシールを突き、周りに傷が付かないように気をつけながら抉り出しました。
オイルシールが取れると、このようになります。
新旧のオイルシールの比較写真です。
古い方のシール（左）は取り外す時に変形しています。
新しいオイルシールを挿入します。
よじれたり、めくれたりしないように注意します。
スペシャルツールを使って挿入するのがベストですが、持っていないので木片を当てがいながらプラスチックハンマーで少しずつ叩き入れました。
続けて、カムシャフト側のオイルシールを交換します。
まず、裏側カバーの2本のボルトを外し、裏側カバーを外します。
オイルシールを外します。
新旧のオイルシールの比較写真です。
古い方のシール（右）は取り外す時に変形しています。
新しいオイルシールを挿入します。
よじれたり、めくれたりしないように注意します。
作業の要領はクランクシャフトと同じです。
ウォーターポンプを外す前に、クーラントを抜きます。
ウォーターポンプの下側にドレンボルトがあります。
写真では、抜けて落ちるクーラントがオイルフィルターの奥に写っているので、凡そのドレンの位置がわかると思います。
クーラントが抜けたら、ウォーターポンプを固定している6本のボルトを外し、ウォーターポンプを取り外します。
ウォーターポンプを外したところです。
四隅にゴムのパッキンが有るので、無くさないように取っておきます。
新しいウォーターポンプを取り付けます。
内側のシールゴムは、取り付け前にグリスでポンプに付けておきます。
シールゴムが抜け落ちないように注意して、ポンプを嵌めます。
四隅のゴムのパッキンも嵌めます。
新旧のウォーターポンプの比較写真です。
ドレンボルトが古い方のは外してあり、写っていません。
新旧のウォーターポンプ内側の比較写真です。
テンショナーを交換します。
新旧のテンショナーの比較写真です。
テンショナーを上いっぱいに押し上げて固定します。
タイミングベルトをはめます。
タイミングベルトにはマークが2箇所に付いているので、1つをクランクシャフト側の合わせマークに、もう1つをカムシャフト側の合わせマークに合わせてはめます。
テンショナーの固定ボルトを緩め、テンショナーがスプリングの力でベルトに張りを与えるようにします。
テンショナーの固定ボルトを一旦締めて、クランクシャフトを回し、張りが安定するのを確認します。
テンショナーの固定ボルトを再び緩めて、張りの強さを確認します。必要に応じてクランクシャフトを回して張りを安定させます。
テンショナーの固定ボルトを締めます。
クランクシャフト側の合わせマーク
カムシャフト側の合わせマーク
新旧のタイミングベルトの比較です。
上が古いベルトで、下が新しいベルトです。
つづく
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